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船模的3D預(yù)覽圖或者CAD圖繪制結(jié)束后，一般都會(huì)邀請(qǐng)定制方到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)溝通需求。完成初步的制作后，會(huì)結(jié)合負(fù)責(zé)人人的驗(yàn)收意見(jiàn)進(jìn)行二次修改。以集裝箱船模型為例，為了保證最終模型和設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有出入，需要最終確認(rèn)的人員對(duì)船模有相當(dāng)?shù)牧私?，才可以勝任?yàn)收的工作。一個(gè)好的船模有哪些評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)呢？下面給大家介紹兩個(gè)方面：
1.表面處理
在驗(yàn)收時(shí)，工程師通常會(huì)展示船模表面處理以及涂層等相關(guān)介紹。因?yàn)樵谀Ｐ痛罱ǖ倪^(guò)程中，由于實(shí)施過(guò)程中操作的問(wèn)題，集裝箱船模型船體上，或多或少的都會(huì)沾染一些比較難處理的污漬。
好的船模最后船體上不僅沒(méi)有污漬灰塵，更是可以做到表面瑩潤(rùn)、色澤分明、富有氣勢(shì)。這其實(shí)跟船身表面處理方式是不無(wú)關(guān)系的，好的船模不僅制作材料精良，所用的表面涂層也是非常昂貴的，一分價(jià)錢(qián)一分貨，所以可以保持最終良好的外觀(guān)和形象。
2.仿真情況
集裝箱船模型大部分都是根據(jù)原型按照比例等比縮小，根據(jù)實(shí)際用途不同，采用的縮放比也不同。好的船模不僅原型與圖紙比例一致，圖紙與產(chǎn)品縮放比也相同，這樣做出來(lái)的船模才能達(dá)到外觀(guān)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)都與原型等比相同。
這當(dāng)然與設(shè)計(jì)師高超的設(shè)計(jì)能力、工廠(chǎng)嚴(yán)格的把控能力分不開(kāi)，細(xì)節(jié)把控程度越高，做出來(lái)的船模實(shí)際效果越好。除了尺寸之外，還要看細(xì)節(jié)，比如船身外觀(guān)上的細(xì)節(jié)、船錨的細(xì)節(jié)、集裝箱之間的細(xì)節(jié)等等。麻雀雖小，五臟俱全，對(duì)于船模來(lái)說(shuō)也是這樣。
一個(gè)優(yōu)秀的船模離不開(kāi)設(shè)計(jì)師的傾心制作，也離不開(kāi)生產(chǎn)工藝的精益求精，這都依托于一個(gè)實(shí)力雄厚、技術(shù)精良的成產(chǎn)工廠(chǎng)。一定要擦亮眼睛，用心觀(guān)察船模的每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能遇到讓自己滿(mǎn)意、品質(zhì)也放心的船模。
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